最近两年，露营经济悄然兴起成为很多人上车，带上家人，在城市郊区与大自然来一次亲密接触的首选相应的，人们对大型太空飞行器的需求也在快速增长中大型mpv和中大型suv更受消费者关注，福特探险者就是其中之一
最近，新福特探险者和新大众途安都推出了2023款车型，成为直接竞争对手疫情下，很多人购车预算紧张，我们选择两款车的入门级车型进行对比福特探险者2023款7座后驱时尚版售价30.98万元，大众途安2023款两驱豪华版售价29.5万元价格相差不是很大，那么这两款合资中大型suv哪个性价比更高呢
全新的小改动
福特探险者和大众途安都定位于中大型suv，都不是以价值著称不过2023款福特探险者是全新的车型，而2023款大众途安只是当年的小改款，所以福特探险者在外观上更吸引人
与现款车型相比，福特探险者最大的变化在于中网，由简单的横向镀铬条变成了点阵式填充结构，看起来精致了很多美系车一直以肌肉感著称，但福特探险者标新立异，采用了更年轻时尚的设计风格
大众途安保持了传统的家族式风格，看起来相当硬派大尾灯和大前包围都很厉害，但是对于现在的家庭消费者来说，大众途安这样的中大型suv应该还是比较年轻的
福特探险者车身长度5063mm，轴距3025mm，车身宽度2004mm，基本属于同级一流水平值得一提的是，福特探险者的每个配置都提供了六座和七座两种布局，价格相同，给了消费者更大的选择空间在很多用车环境下，6座车型比7座车型更有吸引力
大众途安采用2 3 2的7座布局，车身长度5052mm，轴距2980mm，宽度1989mm两款车在整体尺寸上并没有太大的区别，但是在实际用车过程中，尺寸上的细微差别还是有很大影响的
福特探险者的内饰更接地气
福特曾经是国内汽车市场的一线品牌，但后来受质量问题频发，三缸发动机风波等因素影响，销量持续下滑目前只能维持每月2万元左右的销售水平但从新一代车型的表现来看，福特探险者似乎找到了翻身之道，产品设计越来越接地气大众目前在市场上表现不错，所以还在按部就班的升级
福特探险者在内饰方面进行了全面升级，更换了目前福特和林肯品牌上非常流行的超大贯穿式中控面板看起来科技感很强，实用性也比较高也许很多消费者不喜欢这样的设计，但这是目前的趋势
大众途安在内饰方面没有升级，依然采用小尺寸悬浮式中控屏，屏占比比较低，显示效果也比较一般从目前的情况来看，很难让大众的燃油车采用超大屏或者增加更多的智能配置
福特探险者比大众贵一万多，但在配置上确实有更好的表现这款车配备了车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动制动，疲劳驾驶提醒，驾驶模式切换等配置，可以实现l2级别的驾驶辅助同时，这款车还配备了27寸中控面板，4g网络，ota升级，手机app遥控，自动空调，温度分区控制等常用功能，超过了同价位合资车的平均水平
相比之下，大众途昂虽然在基础配置上有不错的表现，但在高端配置和智能配置上还是有些不足这款车缺少高级驾驶辅助功能，也缺少全景天窗，ota升级，隔音玻璃等配置虽然价格便宜一些，但是没有贵了一万多的福特探险者划算
福特探险者更有动力。
两款车都定位于中大型suv福特探险者搭载2.3t 10at动力系统，最大功率203kw，最大扭矩425n·m，百公里加速时间仅需7.6秒这种动态性能可以满足消费者在各种用车环境下的需求
大众tuong搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱其最大功率137kw，最大功率137kw，最大扭矩达到320n·m，与福特探险者有明显区别
哪个更有竞争力。
从各项性能来看，福特探险者在空间，颜值，动力，配置等方面都有一定优势，但需要注意的是，最近几年来福特品牌在中国市场的影响力越来越小，旗下车型的销量也在不断萎缩自2022年以来，福特探险者的月销量从未超过2000辆，而大众途安的月销量接近4000辆差距还是挺明显的虽然全新的福特探险者进行了全新的升级，但在品牌影响力整体下滑的情况下，这款车恐怕还是很难在销量上超越大众途昂
总结:品牌影响力也是产品核心竞争力的一部分很多国产车型恰恰苦于品牌影响力不足，难以与合资品牌抗衡现在福特也遇到了同样的问题但如果你不在乎品牌，只喜欢空间和动力之类实惠的东西，那么福特探险者其实是更好的选择
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