在b级轿车的细分市场,雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞等合资车型以为占据主要市场,国产车型例如比亚迪汉虽然市占率越来越高,但是以c级车错位竞争。真正正面冲击b级车市场的国产车型则是海豹dm-i,9月6日,新车正式上市,共推出6款车型,售价为16.68万-23.68万元,比预售的价格整体低了1万元,竞争力进一步提升。
同时新车还提供了不错的购车优惠政策,例如2年0息、5000元置换补贴;赠送6年或6次基础保养;首任车主非营运车辆三电终身保修等。其竞争对手也将瞄准大众、丰田、本田等强势合资品牌的王牌产品,而面对竞争对手海豹dm-i凭借超级混动、刀片电池、品质感的内饰以及科技化的配置占有绝对的优势。
混动专属平台打造,匹配双动力版本
海豹dm-i是基于比亚迪全新dm-i超级混动中型车平台打造,其在燃油经济性上的优势不言而喻。同时在尺寸空间尤其是腿部空间上表现优异,而舒适质感的底盘调教也是深受家庭用户喜爱的,同时在动力层面新车匹配了1.5l和1.5t两套混合动力专用动力系统,在动力性能上也具有很好的表现。
新车虽然在车身尺寸的数据上并不十分亮眼,长宽高分别为4980*1890*1495mm,但得益于混动专用平台的加持,其轴距达到了夸张的2900mm,有着非常出色的腿部空间优势。作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,海豹dm-i底盘支撑性表现还是非常出色的,兼顾了一定的操控稳定性和驾乘舒适性。
新车的动力系统采用双动力版本,分别搭载的是骁云-插混专用1.5l高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5ti高效发动机两款动力单元。喜欢更低能耗的消费者可以选择1.5l的动力版本,其nedc工况下可以实现121km的纯电续航以及4.8l/100km的亏电油耗;而喜欢动力的消费者则可以选择1.5t动力版本的车型,其nedc工况下可以实现121km和200km两种纯电续航里程,亏电油耗略高,但依然为5.1l/100km和5.3l/100km的出色表现。
外观延续海洋系风格,内饰质感和科技并重
新车在外观上延续了海洋系列车型的设计元素,更多呈现出一种流动、跳脱的动感。前脸较为细长且前灯组辨识度很高,且在两侧也有灯组,点亮效果很好看。车身则呈现流畅舒展态势,溜背的造型也让其看起开很优雅。全新的魅影红和暖色烟茶配色,看起来很个性且高级。
海豹dm-i采用了海洋网新一代内饰设计,整体呈现出环绕且流动的状态。内饰颜色搭配上也以紫米配色为主,营造出非常有质感的色调。而且在用料上采用多种材质拼接,极具层次感。nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料,提升了内饰的质感和档次。
除此之外,无线充电、环拥式真皮座椅、12扬声器丹拿品牌音响等舒适实用性配置也让其质感进一步提升。
dilink智能网联 dipilot智能驾驶辅助,让智能更便利
在智能化层面海豹dm-i全系搭载全新升级的dilink智能网联系统,以及中高配车型匹配dipilot智能驾驶辅助系统,在智能化上表现也较为出色。
新车采用算力更强的6nm 5g芯片,结合15.6英寸自适应旋转悬浮pad、全场景数字钥匙以及语音交互系统,让车机的使用更加便利。同时dipilot智能驾驶辅助系统,也是主流水平,在主动安全和驾驶辅助层面提供帮助。
写在最后:
海豹dm-i是比亚迪海洋系列中最新的b级车型,内饰的强品质感和动力系统的先进性,以及在新能源领裕的领先优势,让其具有很强的竞争力。相对竞品其为更为年轻和高品质感的特性,相信会对中轻年用户产生很强的吸引力。
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