能上赛道又能家用，配3.0t，4.7秒破百，堪称西装暴徒-足球网站

奥迪一直给人的印象是稳重的豪华家用车和行政用车但在德国总部英戈尔施塔特工厂，我们看到的奥迪除了顶级豪华之外，还有出色的运动性能调校风格自然，我们说的不是奥迪a4 avant或a3的cabriolet敞篷版，而是真正以运动性能为导向，只在英戈尔施塔特生产的奥迪s4

作为目前在国内销售的最便宜的奥迪sport，奥迪s4延续了第五代奥迪a4中期改款车型的设计风格，在进气格栅，导流槽，侧裙围，后保险杠等多个结构上应用了湍流处理比如在格栅的顶部和底部嵌入细长的气孔，在导流槽中加入双重湍流比如后保险杠有中央扩散器结构实现导流等这些湍流处理都有利于优化车身的空气动力学结构

同时，我们还在细节上发现了奥迪s4的一些独家配件，包括侧面带有6活塞制动卡钳的19英寸锻造轮毂，外围是普利司通提供的skyclan s001 255/35 r19运动轮胎在车辆尾部，我们看到了两侧的四根运动型排气管，条形灯的圆柱形设计让车辆在视觉上很独特虽然比很多amg的设计少了些个性，但这种低调的运动更有魅力，也更适合照顾家庭

当然，由于车辆没有进行加长，4770x1847x1410mm的车身尺寸和2826mm的轴距相比国产奥迪a4l还是难以匹配的，这必然会对车内的乘坐空间和后备箱储物产生负面影响具体来说，在我们的静态测试中，身高177cm的体验者在前排可以获得一个拳头余量，但在后座会下降到4个手指，膝盖余量只有一个拳头但中座下方显著的平台隆起和向后的结构挤压，明显限制了后座的全座反馈

s4的驾驶舱充满了运动风格s线运动型方向盘采用了三辐平底设计，两端主握区覆盖的真皮完成了摩擦提升和散热打孔，而短挡则采用了相同的包裹处理在座椅方面，我们也看到了无所不包的运动风格除了腿托和腰部支撑，座椅的臀部和腰部侧边都有很好的支撑，在多变的动态操控中会达到抱紧的效果

此外，在装饰方面，我们在中控下挡板，换挡机构等区域加入了可以实现轻量化的碳纤维材料，而内门板区域则采用了绒面材料。

s4配备了10.1英寸的悬浮触摸屏，其mmi可以互联苹果carplay/android汽车手机，并可以完成实时道路导航，语音识别控制，在线汽车连接它还有一个可选的bo音响系统但车辆的辅助驾驶系统有限，其标准配置只有倒车影像 定速巡航要实现全速自适应巡航，自动泊车和全景影像，还需要另外三套不同的选装包

其他车载配置方面，车内没有全景天窗，只有小口径电动天窗，并提供感应尾门，全车无钥匙进入，30色氛围灯和两区独立空调，而座椅会提供前排电动调节和加热/按摩，两区独立自动空调和30色氛围灯，后排加热和隐私车窗玻璃可选。

作为硬件的核心部分，奥迪s4以一台3.0tfsi全铝涡轮增压v6发动机为核心，提供260kw的最大功率和500n·m的最大扭矩，匹配上zf 8at变速箱和带冠齿轮限滑差速器的quattro全时四驱系统，可实现0—100km/h加速，4.7秒实现250km/h最高时速。

底盘中，奥迪s4的前后桥为多连杆式独立悬架，但不同的是，它除了中央差速器之外，不提供任何其他差速器，后轮轴也无法实现单边限滑，可以改善转向控制的可变转向比技术是可选的从这个角度来说，奥迪s4的上限确实比较高，家里除了少一个舒适的座位之外，不会有任何问题但是，如果我们真的想达到高性能赛道的标准，我们可能要付出更多的成本，或者自己做一些事情